高速土工格栅作用是什么

高速公路路基边坡上土工格栅的铺设要点如下：

1、土工格栅按设计要求选定，按规定的批次进行检验。

2、土工格栅运至工地后，分批整齐堆放在料棚（库）内，施工前根据设计长度将土工格栅裁剪好，搬运至现场。

3、铺设土工格栅的路堤边坡下承层表面应整平、压实，清除表面坚硬凸出物,并适量洒水湿润。

4、按设计铺设铺设土工格栅时，将土工格栅自下而上地摊铺，并使土工格栅露出坡面，而后回转，用U行卡固定于坡面上。边坡上的土工格栅同样用U形卡固定，使之与路基面密贴。搭接处U形卡间距0.3m，U形卡长20cm。

1. 双向土工格栅用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。

2. 双向土工格栅用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。

3. 双向土工格栅用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

4. 双向土工格栅用于防止涵洞产生裂纹。

5. 双向土工格栅用于增强土坡，防止水土流失。

6. 双向土工格栅用于减少垫层厚度，节约造价。

7. 双向土工格栅用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

8.双向土工格栅施工方法：开挖基床，设置砂垫层（高差不大于10cm），碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。

规范《GB/T17689-2008》（塑料土工格栅）中组批规定为：同一原料、同一配方和相同工艺情况下生产同一规格塑料土工格栅为一批，每批数量不得超过500卷，生产7d尚不足500卷则以7d产量为一批。抽样规定：在该批产品中随机抽取3卷，进行宽度和外观检查，在上述检查合格的样品中任取一卷，去掉外层长度500mm后，截取全幅宽产品1m作为力学性能；截取全幅宽产品5m作为定型检验样品。最好的方法是询问下质检站，各地取样都不一样。

1)平整场地：在地表铺设50cm厚砂岩碎石或砂（卵）砾石垫层，且压实，这样既有利于提高土与格栅间摩阻力，又有利于地基排水固结。

2)按设计拟订的位置，沿路基向铺设格栅，铺设格栅时，应注意格栅间连接与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体,格栅间互相搭接宽度不小于20cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅扭曲、皱折、重叠、则不利于其发挥作用，故铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2.0m用钩头钉固定于地面。

3)填土：在铺完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料。每层填筑应按“先两边、后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向行驶。

4)土工格栅上、下侧及距格栅层8厘米内的填料粒径不得大于6厘米。

土工格栅是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有独特的

性能与功效。土工格栅常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅

分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和玻纤聚酯土工格栅四大类。

双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大

型机场、停车场、码头货场等永久性承载的地基补强。 1. 增大路（地）基

的承载力，延长路（地）基的使用寿命。 2. 防止路（地）面塌陷或产生裂纹，

保持地面美观整齐。 3. 施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。

4. 防止涵洞产生裂纹。 5. 增强土坡，防止水土流失。 6. 减少垫层厚度，

节约造价。 7. 支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。 8. 可取代金属网，

用于煤矿井下假顶网。

土工格栅用在地基承载力不够的路段。双向塑料拉伸适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等地基补强。

增大路(地)基的承载力，延长路(地)基的使用寿命。可防止路(地)面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。同时施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用，防止涵洞产生裂纹。增强土坡，防止水土流失，减少垫层厚度，节约造价。

支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。可取代金属网，用于煤矿井下假顶网。